2025년 수소차 보조금, 지역별로 얼마나 받을 수 있나?
수소차, 아직도 비싸기만 할까? 정부·지자체 보조금 총정리
수소차는 아직까지 전기차보다 가격이 비싸고 충전소도 적다는 이유로 많은 소비자들이 구매를 망설인다. 하지만 2025년 현재, 정부와 지자체의 보조금 정책이 대폭 확대되면서, 상황은 빠르게 바뀌고 있다. 특히 수소차에 대한 지원은 전기차보다 금액이 크고 조건이 유리한 경우가 많아, 이를 잘 활용하면 최대 3,500만 원 이상까지 보조금을 받을 수 있는 지역도 존재한다. 문제는 지역마다 보조금 예산과 지원 규모가 천차만별이라는 점이다. 어떤 지역에서는 예산이 빠르게 소진돼 상반기 안에 마감되기도 하고, 어떤 지역은 수요가 적어 하반기에도 신청이 가능한 경우도 있다. 이 글에서는 2025년 기준으로 전국 각 지역에서 수소차 구매 시 받을 수 있는 보조금 금액과 조건을 한눈에 파악할 수 있도록 정리해보았다. 수소차를 고려 중인 소비자라면 이 정보를 통해 자신에게 가장 유리한 시기와 지역을 전략적으로 선택할 수 있을 것이다.
2025년 수소차 보조금 구조: 국고 + 지방비로 나뉘며, 총 3,000만원 이상도 가능
수소차 보조금은 기본적으로 국고보조금과 지방자치단체 보조금으로 구성되어 있다.
2025년 기준, 국고보조금은 수소승용차 기준 2,250만 원으로 확정되었으며, 이는 전국 어디서나 동일하다.
여기에 각 지자체가 별도로 책정한 지방비(시·군·구 예산)가 추가되면서 실제 소비자가 받는 총 보조금 규모가 결정된다.
즉, 어떤 지역에서 수소차를 구매하느냐에 따라 총 보조금은 2,500만 원부터 3,500만 원 이상까지 차이가 발생한다.
예를 들어, 서울시는 2025년 지방비로 최대 1,000만 원까지 지급하고 있어, 국고보조금 2,250만 원을 합치면 최대 3,250만 원의 지원금을 받을 수 있다.
반면, 일부 지방 소도시는 지자체 예산이 적어 지방비가 200~400만 원 수준에 머무는 경우도 많다.
또한 제주도와 울산시는 수소차 산업 육성 중심지로서 지방비를 1,000만 원 이상 책정한 몇 안 되는 지역 중 하나다.
정부는 2025년에 전국적으로 수소차 2만 대 보급을 목표로 하고 있으며, 이에 따라 보조금 예산도 총 6,000억 원 이상이 배정된 상태다.
하지만 지역별 예산 소진 속도가 다르기 때문에, 신청 시기를 놓치면 보조금 지원을 받지 못할 수도 있다.
따라서 각 지자체 홈페이지나 ‘무공해차 통합 누리집’에서 신청 가능 여부를 반드시 실시간으로 확인해야 한다.
지역별 수소차 보조금 비교: 서울, 울산, 대전이 유리하고 수도권 외엔 편차 크다
수소차 보조금은 지역별로 큰 편차가 있다.
아래는 2025년 기준 수소차 구매 시 받을 수 있는 주요 지역의 총 보조금(국고 + 지방비) 비교표다.
| 서울 | 2,250만 원 | 1,000만 원 | 3,250만 원 | 조기마감 가능성 높음 |
| 울산 | 2,250만 원 | 1,200만 원 | 3,450만 원 | 수소산업 중심 도시 |
| 대전 | 2,250만 원 | 1,000만 원 | 3,250만 원 | 수소전기버스 중심도시 |
| 부산 | 2,250만 원 | 800만 원 | 3,050만 원 | 중간 수준 |
| 경기 | 2,250만 원 | 600만 원 | 2,850만 원 | 시·군별 차이 존재 |
| 전북 | 2,250만 원 | 400만 원 | 2,650만 원 | 예산 소진 느림 |
| 강원 | 2,250만 원 | 300만 원 | 2,550만 원 | 수요 적음, 대기 짧음 |
| 제주 | 2,250만 원 | 1,000만 원 | 3,250만 원 | 친환경차 시범지역 |
이 표에서 알 수 있듯이, 울산과 서울, 제주, 대전 등은 수소 산업 관련 정책을 선도하는 도시로서 보조금이 높게 책정되어 있다.
특히 울산은 현대자동차의 수소 생산시설 및 관련 클러스터가 밀집된 지역으로, **전국 최고 수준의 보조금(최대 3,450만 원)**을 자랑한다.
반면, 전북, 강원, 충남 일부 지역은 수소차 보급이 활발하지 않아 지방비가 낮고, 예산도 빠르게 소진되지 않는 대신 충전 인프라가 부족한 경우가 많다.
수도권도 지역 차이가 존재한다. 경기도는 시·군에 따라 지방비가 300만 원~700만 원으로 다르게 책정되며, 인천은 500만 원 수준이다.
따라서 수도권 내에서도 자신의 거주지를 기준으로 실질적으로 받을 수 있는 보조금 금액을 확인하고 구매를 결정해야 한다.
보조금 신청 조건과 절차: 먼저 신청한 사람이 혜택 받는다
보조금은 ‘예산 한도 내 선착순 지급’이 기본 원칙이다.
2025년에도 연초에 예산이 공개되고, 신청 순서에 따라 소진되면 조기 마감되는 구조다.
실제로 2024년에도 서울시의 수소차 보조금은 5월 중순에 이미 소진되었으며, 대기자 명단도 형성된 바 있다.
보조금 신청은 다음과 같은 절차로 진행된다:
- 자동차 제조사와 계약서 작성
- ‘무공해차 통합 누리집’(ev.or.kr)에서 보조금 신청서 제출
- 지자체 담당 부서의 심사 및 승인 대기
- 보조금 승인 후 차량 출고 및 등록
- 보조금 지급 (제조사로 지급되는 방식)
주의할 점은, 보조금 신청서를 제출한 뒤 승인이 나기 전까지는 차량 출고가 불가능하다는 점이다.
또한 일부 지자체는 차량 보유 대수 제한, 2년 이상 의무 보유 조건, 리스/렌트 불가 조건 등을 추가로 요구하기도 한다.
이러한 조건을 충족하지 않으면 보조금이 회수되거나 지급되지 않을 수 있으므로, 구매 전 반드시 지역별 조건을 확인해야 한다.
또한 중고 수소차는 보조금 대상이 아니며, 법인이나 공공기관은 보조금 대상이 제한될 수 있으므로 주의가 필요하다.
보조금 외 추가 혜택: 취득세 감면, 공영주차장 할인, 통행료 감면까지
수소차 구매 시 받을 수 있는 혜택은 보조금에 그치지 않는다.
2025년 기준, 수소차는 자동차 취득세 최대 140만 원 감면, 공영주차장 50% 할인, 고속도로 통행료 50% 감면 등 다양한 혜택이 동시에 제공되고 있다.
서울, 부산, 세종, 대전 등은 시내버스 전용차로 일부 구간을 수소차에 개방하는 실험도 하고 있으며,
서울시는 혼잡통행료 감면 확대를 위한 조례 개정도 추진 중이다.
또한 일부 지자체는 수소차 구매자에게 수소 충전 쿠폰, 무료 정비 쿠폰, 무상 워셔액 제공 등 추가 혜택을 제공하기도 한다.
예를 들어 울산시는 수소차 구매자에게 1년간 수소 충전비의 10%를 포인트로 적립해주는 제도를 운영 중이며,
부산시는 수소차 운전자 전용 커뮤니티를 통해 정기 정비 안내 및 무상 진단 서비스를 제공하고 있다.
이처럼 보조금 외의 간접 혜택까지 포함하면 수소차의 실질 구매 부담은 훨씬 줄어든다.
특히 고속도로를 자주 이용하는 사용자, 시내 주차비 부담이 큰 사용자라면 이러한 혜택은 연간 수십만 원의 절감 효과를 제공한다.
결론
2025년 현재, 수소차는 초기 가격이 높지만 국고 + 지방비 보조금 혜택을 최대한 활용한다면 전기차 못지않게 경제적인 구매가 가능하다.
특히 울산, 서울, 대전, 제주 등은 총 보조금이 3,000만 원을 넘어서며, 여기에 취득세 감면과 각종 간접 혜택까지 고려하면 부담은 더욱 줄어든다.
다만 보조금은 지역별로 편차가 크고 예산이 한정돼 조기 마감될 수 있으므로, 구매 전 자신의 거주지 보조금 규모와 신청 조건을 꼭 확인해야 한다.
앞으로 수소 인프라가 더 확충되고 수소차 가격이 점차 낮아지면, 수소차는 경제성과 지속가능성을 동시에 만족시키는 미래형 자동차로 자리잡을 것이다.